No todos los cargadores de coche eléctrico son iguales, y elegir el que no te conviene significa cargar más lento de lo necesario o pagar de más por una potencia que no vas a usar. Esta es la guía rápida para no equivocarte.
Cargador estándar vs. wallbox inteligente
El cargador estándar es el que suele venir con el propio vehículo. Se conecta directamente a un enchufe doméstico, carga muy despacio (entre 8 y 24 horas) y no regula el flujo de energía, lo que puede sobrecargar la instalación eléctrica de tu vivienda.
El wallbox inteligente carga mucho más rápido, se controla desde una app y permite programar horarios, ver el consumo y aplicar balanceo dinámico de potencia. Es la opción que instalamos por defecto en garaje privado, comunitario o de empresa.
Tipo de conector: tipo 1 o tipo 2
| Conector | Dónde es habitual | Cómo identificarlo |
|---|---|---|
| Tipo 1 | Vehículos asiáticos y americanos más antiguos | 5 agujeros |
| Tipo 2 | Estándar en Europa desde hace años | 7 agujeros |
La inmensa mayoría de coches eléctricos vendidos hoy en España usan Tipo 2, así que es el conector que instalamos por defecto salvo que tu vehículo indique lo contrario.
Potencia: de 7,4 a 22 kW
A más potencia, más rápido carga el coche, pero también influye tu instalación eléctrica. Con red monofásica (habitual en vivienda) el máximo son 7,4 kW; con trifásica puedes llegar a 11 o 22 kW. Lo explicamos con detalle en cargador monofásico vs. trifásico.
Cómo elegimos el cargador en cada instalación
Valoramos tu tipo de red eléctrica, tu vehículo y tu uso real (¿cargas solo por la noche o necesitas recargas rápidas durante el día?) antes de recomendarte una potencia y una marca concreta. No vendemos el cargador más caro, sino el que se ajusta a lo que realmente vas a necesitar.